作為KCB齒輪泵的研發(fā)基地---泊頭，齒輪泵的使用及演變，也是經(jīng)過了一個漫長的過程，才有了今天的多種功能的型號，其實齒輪泵的工作原理及它的內(nèi)部構(gòu)造很簡單，今天我就給大家簡單的說一下KCB齒輪泵的內(nèi)置結(jié)構(gòu)及工作原理，以供大家參考!齒輪泵的結(jié)構(gòu)的很簡單的，及它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪狀態(tài)不變，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著尺的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

　　在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即向一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性的擠排出來。因為液體KCB齒輪泵是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排出了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷的旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷的排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這時泵的運行效率不能達(dá)到100%，因為這些流體用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%的從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好的運行，對大多數(shù)擠出的物料來說，仍可以達(dá)到93%-98%的功率。ZYB渣油泵對于粘度和密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝入一個扭矩限制器)。

　　對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。推動高粘度流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力*流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，KCB齒輪泵制造商將提供一切產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力達(dá)到最優(yōu)。

　　齒輪泵由一個獨立的電機驅(qū)動，可有效的阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口入的壓力脈動可控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸送速度，減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐流時間，降低擠速溫度及壓力脈動以提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。

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